概要
自動車用高負荷ギヤの代替曲げ係数(Ym)の選定方法を模索しています。
背景
交番曲げ係数(Ym)はDIN 3990およびISO 6336の歯車解析手法の一部です。この係数は脈動荷重または純粋な交番荷重に対して定義されています。自動車用ギヤ、特に電気自動車やハイブリッド車のギヤボックスの場合、Ym係数を決定する適切な方法はありません。ギヤは主に駆動方向に負荷されるのではなく、コースト方向にも顕著な負荷（回復）がかかるからです。
顧客から負荷データを得るには、主に3つの方法がある。
制約：
1～2.5mmの範囲の歯車弾性率
考えられる解決策
- 適切なギアペアの選択
- 異なるドライブ／キャストシェアによる時間ベースのかみ合い力特性の決定
- FEAに基づくコーストおよびドライブ側面の歯根部の損傷解析
- 代替曲げ係数の決定
- テストベンチでの検証（簡易コンポーネントテスト）
解決策の望ましい結果：
ドライブ方向とコースト方向の高負荷ギヤの正しいYm係数の選択方法の提案。
使用分野と用途
自動車
以前に試みた解決策：
- ISO 6336 – 低負荷側と高負荷側の差を測定。
- DIN 3990