概要
プラスチック・グレージング（PG）は、燃料を節約するために軽量化され、ガラスよりも安全である。我々のクライアントは、ガラス窓に代わる自動車用途のPGへのハードコーティング技術を求めている。また、そのようなコーティング技術（材料、プロセスなどを含む）のライセンスを受けたいと考えている。最終的には、PGへのハードコーティングの自社生産設備を設置したいと考えている。
[click_to_tweet tweet=”Our client is looking for hard coating plastic technology for automotive applications to replace glass windows. They would like to license the tech, and eventually install their own production facility. http://bit.ly/2NZnes5″ quote=”Our client is looking for hard coating technology on the PG for automotive applications to replace glass windows.” theme=”style3″]
背景
自動車用途のプラスチックグレージングでは、透明樹脂表面のハードコート技術が求められている。プラズマCVD法でハードコートやガラスライクコートを形成する技術はよく知られている。しかし、この技術は複雑なバッチプロセスであり、コスト高になる。そこで、ワンプロセスでハードコートを形成するような新しいプロセス技術を模索しています。
制約条件
- R43クラスL（1,000回の摩耗サイクル後、ヘイズが2％を超えないこと）
- 耐熱性：摂氏100度、1000時間
- 耐候性：10年間の屋外暴露に対する耐久性を目標としています。
- ウェット・コーティングやスプレー・コートのフロー・コートのプロセスを強く希望する。
(プラズマCVDやPVDのような蒸着プロセスは、連続フロー・プロセスではなく、高コストのバッチ・プロセスであるため、適切なソリューションではない。) - 3D構造を持つ大型PG部品の表面に適用可能
- サンプル評価のため、3D製品/部品をコーティング技術提供者に送付します。そのサンプルのコーティングが当社の要求を満たすものであった場合、そのコーティング技術は、ライセンスやノウハウの移転を通じて当社に導入される可能性があります。
- ベース基板はポリカーボネート（PC）またはPMMA。
- コーティングは透明でなければならない。
可能な解決策
- 建築・建材メーカー
- コーティング関連産業（化学、素材、塗料、シリコーン、プラスチックなど）、g. 酸化アルミナ
- コーティングユーザー（光学レンズメーカー、半導体パッケージングなど。これらの用途はコストが高すぎる可能性が高い)。
使用分野と用途
自動車用プラスチックグレージング（PG）ハードコート
ソリューションの望ましい結果
コーティングはクラックを発生させないこと。コーティング材と基材（PC、PMMA）の線膨張係数の違いによるものです。クラック対策が必要です。