自動車業界は、技術的にも社会的にも大きな変化を遂げようとしている。自動車メーカー、自動車サプライチェーンの企業、自動車市場を狙うテクノロジー新興企業は、現在起こっているイノベーション、そして明日起こるであろうイノベーションを理解する必要がある。イノベーションの状況を正確に把握することで、これらの企業は新技術をより適切に評価し、長期的な事業戦略や製品戦略に取り入れることができる。
すなわち、自動車に新たな先進技術を導入すること、製造とサプライチェーンを継続的に最適化・強化すること、そして、個人が自動車を所有する機会が減少することを見越してビジネスモデルを積極的に適応させることである。自動車メーカーが自律走行車を市場に投入し、安全性を高め、ドライバーと同乗者の体験を向上させるために投資しているテクノロジーとソリューションである。その結果、新しいホワイトペーパー「自動車産業におけるイノベーション」が誕生した。
興味深いことに、自動車メーカーが新興テクノロジーや新興企業に投資したり買収したりするスピードは、過去8年間で大きく加速している。ゼネラルモーターズ・ベンチャーズは2010年に1億ドルを投じてスタートし、2011年にはBMWが同額の投資でiVenturesを立ち上げた。2013年、フォードはリビオ・ラジオ（車載アプリのプラットフォーム開発会社）を買収した。それ以来、フォードは新興テクノロジー企業を4社買収している。ダイムラーは2015年から2016年にかけてわずか5件の投資しか行っていないが、2017年1月から2018年半ばまでに15件の投資を行っている。トヨタAIベンチャーズは昨年、同じく1億ドルで設立された。ルノー・日産・三菱アライアンスのグループであるアライアンス・ベンチャーズは2018年1月にスタートし、今後5年間で最大10億ドルの投資を計画している。投資という観点から見ると、BMWは大差をつけて最も積極的な自動車メーカーである。同社は2012年以来30件以上の投資を公表しており、2017年だけでも10件に上る。(注：この数字はCrunchbaseによる）。
業界（そして社会）が自律走行車の大規模な実現に近づいている今、自律走行車に失敗は許されないことを認識することが重要である。そのため、あらゆる革新技術やテクノロジーを評価し、テストし、最終的に選択することは、最高レベルでなければならない。yet2では、NASAとの仕事の結果、このことを頻繁に経験しています。NASAでは、映画『アポロ13』にあるように、”失敗はオプションではない “のです。
私たちは、主要自動車メーカーが投資、研究、開発を進めている3つの大分野を特定した：
- 電力/電気
- 安全／ADAS／自律走行車と
- コンテンツ／インフォテインメント／エンターテインメント。
当社のホワイトペーパー「自動車産業におけるイノベーション」をダウンロードして、以下のようなさまざまな実現技術や新たなイノベーションについて、チームがどのように考えているかをご覧ください：
- 電力/電気
- 電気自動車の充電
- バッテリー
- 安全／ADAS／自律走行車
- LiDAR
- 3Dマッピング
- カメラ＆ビジョンシステム
- アイトラッキング
- コミュニケーション
- 機械学習とAI
- 消費者体験
- タッチスクリーン＆ディスプレイ
- コネクティビティ
- インフォテインメント
